(von Hans Eicher)

Schon mehrere Jahre hatten wir Tschechien als Flugziel im Fokus. Wir, das sind Barbara, Donat und Hans von der Motorfluggruppe Thun. Und immer dabei: Die HB-PMK, unser Thuner Archer II. Seit vielen Jahren machen wir im Sommer jeweils eine Flugreise. Wir sind ein gut eingespieltes Team und waren zusammen schon in Deutschland, Frankreich, Italien, Österreich, Kroatien, England, Belgien, Polen, Slowenien und Ungarn. Die Trips dauern jeweils drei bis sechs Tage. Dieses Jahr waren wir vom 11. bis 14. Juli unterwegs. Wir wussten Bescheid über die sommerlichen Meteo-Herausforderungen und legten jeweils schon an den Vortagen die Taktik fest.

Tag 1
Thun – Leutkirch – Schärding Suben – Pilsen Line

So ging es los, zuerst nach Leutkirch EDNL. Donat erstellte den Flugplan und ich die Zollgeschichte. Deshalb war alles zeitlich etwas festgelegt und wir konnten zwar problemlos in Thun in Richtung Bodensee wegfliegen, aber kurz vor Leutkirch hing noch ein Wolkendeckel. Die Untergrenze lag um die 2000ft GND, und so flog Donat nach einem Überflug on top schliesslich der Autobahn nach zum Platz, der unmittelbar daneben liegt.

Etwas warten mit dem Start, und ich fliege bei immer noch tiefer Basis, aber darunter mit sehr guter Sicht südlich von München nach Schärding (Nähe Passau in Österreich). Das Tolle daran: Kein Zoll und kein Flugplan nötig, Europa eben… 🙂
In Schärding tanken wir zu € 2.55; das ist auch der Grund warum so viele deutsche Flieger hier zum Tanken kommen. Sehr freundliche Leute am Turm und in der Beiz, das lohnt sich.
Barbara fliegt das letzte Tages-Leg nach Pilsen-Line. Von Westen ziehen Gewitterwolken auf und wir landen in Pilsen gerade noch rechtzeitig mit ein paar grossen Tropfen auf der Scheibe. Am Abend besuchen wir die Brauerei Pilsner Urquell. Die Industriezone ist geprägt von der Bierproduktion. Auf der Führung mit Verkostung im kühlen Keller lernen wir, dass das Erfolgsrezept ursprünglich von einem Braumeister aus Vilshofen (Bayern) stammt!

In der Nacht leert das Gewitter richtig aus während wir ein super Filet-Mignon essen. Am nächsten Morgen helfen wir dem Uber-Taxifahrer, auf dem alten Militärflugplatz ein offenes Tor zu finden.

Tag 2
Pilsen – Most – Mlada Boleslav – Hradec Kralove

Die Flüge an diesem Tag sind kurz, zuerst ungefähr 25 Minuten nach Most LKMO. Dort ist vor allem Fallschirmspringen angesagt. Die Graspiste ist gut gepflegt und 1130 Meter lang. Fast alle kleinen CZ Flugplätze haben eine ATZ und geben am Funk auch immer Antwort, so gut es in Englisch eben geht. Grundsätzlich ist es aber wirklich unkompliziert.
Barbara bringt uns nach einem Vollkreis über Litomèrice, wo Ihre Bekannten uns am Bahnhof zuwinken, weiter nach Mlada Boleslav LKMB.

Die Gegend im Osten ist etwas hügelig und vorwiegend von Landwirtschaft geprägt. Ich fliege dann noch nach Hradec Kralowe LKHK, zu Deutsch Königgrätz, wo wir kurz nach Mittag schon unser Tagesziel erreichen. Diese Taktik bewährt sich, früh Fliegen und am frühen Nachmittag am Ziel sein. Es reicht gerade noch für einen Stadtbummel durch die schöne Altstadt mit Apéro, und beim Abendessen brechen die Gewitter mit Starkregen wieder los!

Das zieht dann nach sich, dass es am nächsten Tag zwar sonnig ist, aber die Wolken wieder tief hängen.

Tag 3
Hradec Kralove – Moravska Trebovà – Pribram – Hosin (Budweis)

Wir tendieren zu einem etwas späteren Start und lassen vorher die Wolkenbasis im Zielgebiet auf 2000ft GND ansteigen. Weiter nach Moravksa Trebova LKMK, wo wir freundlich auf Deutsch vom Flugplatzchef begrüsst werden. Er hat einige Zeit in der Schweiz gearbeitet. Kurze Lunch-Pause, damit uns Donat nicht verhungert. 😉

Nun fliege ich das nächste Leg. Wir hatten eigentlich Benesov geplant, einen Grasplatz mit ca. 720 Metern Pistenlänge. Aufgrund des heftigen Regens am Vorabend entschliessen wir uns, diesen auszulassen und etwa 20 NM westlich den Flugplatz Pribram LKPM mit 1380 Metern Asphaltpiste anzufliegen. Unterwegs immer die Situation zu beurteilen und entsprechend zu agieren gehört eben auch dazu.

Donat fliegt uns nach Budweis, genauer gesagt nach Hosin, weil der Platz für GA super freundlich ist und sogar näher an der Stadt liegt. Wir wohnen sehr schön und ganz edel und zum Wochenendpreis im Hotel Clarion. Auch hier schüttet und poltert es am späteren Abend wieder ganz tüchtig.

Tag 4
Hosin – Straubing EDMS- Biberach EDMB – Thun

Meteo gut beobachten, und Windy zeigt uns, wann es sich mit dem Start zurück in Richtung Deutschland – Schweiz ausgeht. Anfangs die bekannten tiefen Wolken, dann kurz on top, und immer in besseres Fliegerwetter geht’s in Deutschland via Straubing und Biberach (ohne Abgangszoll 😉 aber natürlich mit FPL) nach Thun, wo wir am Nachmittag zufrieden und glücklich landen.

Wir hatten sehr viel Glück mit der Maschine; am nächsten Tag hatte sie Probleme mit einem Auslassventil, was dazu führte, dass der Motor nun früher als geplant mitten in der Saison ausgetauscht werden musste.

Ein paar Tipps für Auslandflüge:

• Tanken: Bezahlen immer gleich nach Ankunft; das spart uns Zeit, wenn man zügig weiterfliegen muss.
• Hotels auswählen, die sich am Ankunftstag bis 16:00 stornieren lassen (z. B. bei hotel.de)

Verwendete Tools und Apps auf diesem Trip:

• SkyDemon (Navigation, FPL, Wetter)
• RunwayMap (mit Option Wetter)
• Windy, Weather Pro, WetterOnline
• Splid für die einfache Crew-Abrechnung
• OrganicMaps oder GoogleMaps für Orientierung vor Ort
• Uber (f. Taxi)